경의·중앙 완행선_{(r26 문단 편집)}

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==== 과거 ====
경의·중앙선 본선의 배차 간격은 RH 7~9분, NH 10~20분 정도로 수도권 전철 치고는 상당히 긴 편에 속했다. 쾌속 미정차역은 RH 시간조차에도 거의 20분 정도까지 벌어지기도 했다. [[수도권 전철]] 23개 노선 중 경의·중앙선보다 배차 간격이 긴 노선은 NH 배차 간격 20~30분의 경춘선, 경강선 이렇게 2개가 있다.[* 동남권으로 범위를 늘리면 NH 30분즈음의 [[동해선 광역전철|동해선]]도 있다.] 이들은 모두 일평균 이용객 수가 경의·중앙선의 1/4에도 미치지 못하는 노선들이다. 경의·중앙선과 수요가 비슷한 [[인천 도시철도 1호선]]의 배차 간격이 RH 4~5분, NH 8~10분인 것과 비교하면 차이가 확연하게 드러난다. 또한 중앙선 쪽은 절반에 가까운 열차가 [[덕소역]]에서 종착하기 때문에 [[도심역]]~[[용문역(경기)|용문역]] 구간의 배차간격은 RH 15분, NH 30~40분으로 더욱 벌어진다.

평시 배차 간격이 15분 이상 되는 광역철도 노선 중 가장 이용객이 많은 노선이며, 중앙선 구간은 청량리~상봉·망우~덕소~양평·용문까지는 보통열차뿐만 아니라 특급열차, 화물열차까지 다니고 있어서 늘 혼잡하다. 그러다 보니 배차 간격으로 시민들한테 가장 많은 비난을 받고 있다. ~~하지만 경강선이나 경춘선에 비하면 새발의 피일 뿐이다.~~

경의·중앙 완행선(r26 문단 편집)

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